【资料图】
国投安信期货分析认为，10月美国进入美豆收获上市的高峰期，然而近期密西西比河低水位事件制约了美豆的发货节奏。截至10月25日，美豆装船568万吨，远低于往年同期水平(2017-2021年10月装船量平均值863万吨)。尽管美国货主正试图使用公路、铁路等替代方案运输，但陆路运输的承载能力和成本都远高于水路驳船运输。目前美国政府也正在加紧河道疏浚工作，但气象专家预判美国的干旱天气仍将延续，预计低水位仍将持续影响美国大豆的海运发货量。
（文章来源：国投安信期货）
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国投安信期货分析认为，10月美国进入美豆收获上市的高峰期，然而近期密西西比河低水位事件制约了美豆的发货节奏。截至10月25日，美豆装船568万吨，远低于往年同期水平(2017-2021年10月装船量平均值863万吨)。尽管美国货主正试图使用公路、铁路等替代方案运输，但陆路运输的承载能力和成本都远高于水路驳船运输。目前美国政府也正在加紧河道疏浚工作，但气象专家预判美国的干旱天气仍将延续，预计低水位仍将持续影响美国大豆的海运发货量。
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